新能源车的电机驱动部分，最核心的元件就是IGBT。电动汽车用IGBT模块的功率导电端子需要承载数百安培的大电流，对电导率和热导率有较高的要求，为大幅提高IGBT功率密度、散热性能与长期可靠性，高效的散热方案尤其重要。
金刚石相较于其他常见半导体材料的特性优势 金刚石材料的热导率和电学特性优势十分显著，没有任何明显短板，其热导率可达2000W/m.k，是铜、银的5倍，又是良好的绝缘体，这也使得金刚石器件拥有更高的功率处理能力，也意味着采用金刚石微波功率器件的电子系统有望摆脱庞大笨重的散热模块而实现轻量化、小型化。此外，在热导率要求1000~2000W/（m.k）之间，金刚石是首选以及唯一可选热沉材料，对于IGBT功率模块的散热问题，金刚石热沉片的超高热导率可以实现高效散热。 金刚石热沉片，来源：化合积电 劳伦斯利弗莫尔国家实验室（Lawrence Livermore National Laboratory，LLNL）的科学家在《应用物理快报》上发表了一项研究，提出利用钻石作为超宽带隙半导体来更有效地为电网、机车甚至电动汽车供电。
该项研究也表明，此类钻石开关可用于能源输送系统，该团队展示了其能够实现兆瓦级的射频发电装置，只是需要优化钻石的高频率响应能力。
化合积电致力于为全球客户提供高质量、大尺寸、低成本的金刚石，现已有多晶金刚石和单晶金刚石，金刚石热沉片、晶圆级金刚石、金刚石窗口片和金刚石异质集成方案等，获得客户的认可和好评，欢迎进行详洽。
