IGBT是新能源汽车驱动电机的核心器件，其对汽车电驱的效率、功率密度和可靠性起主导作用，堪称“汽车之心”。而温度特性是IGBT模块产品设计和可靠性评估的重要指标，为大幅提高其功率密度、散热性能与长期可靠性，高效的散热方案尤其重要。
IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor)全称“绝缘栅双极型晶体管”，是由BJT(双极结型晶体三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型-电压驱动式-功率半导体器件，具有自关断的特征。对于电动车而言，IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换，决定了车辆的扭矩和最大输出功率等，能够提高用电效率和质量，具有高效节能和绿色环保的特点。
以混合动力汽车为例，IGBT模块规格一般为600V~1200V/200A~800A，其自身发热量较大，而且其与电机、引擎等都在汽车前车仓内，空间密闭，热量集中，如果温度超过IGBT的结温125℃，则导致模块过热烧毁。因此散热一直是IGBT设计中的重中之重。
众所周知，金刚石是目前已知热导率最高的物质。金刚石热导率可达2000W/m.k，是铜、银的5倍，又是良好的绝缘体，因而是大功率激光器件、微波器件、高集成电子器件的理想散热材料。在热导率要求1000~2000W/m.k之间，金刚石是首选以及唯一可选热沉材料。
化合积电团队经过十余年的技术积累和沉淀，专注于金刚石的研发与生产。核心产品金刚石热沉片热导率达1000~2000W/m.k，晶圆级金刚石Ra<1nm，相关技术指标已达世界领先水平。更有GaN on diamond 、Diamond on GaN、金刚石基氮化铝等产品，为您提供最全金刚石热管理解决方案。
采用化合积电金刚石热沉的大功率半导体激光器已经用于光通信，在激光二极管、功率晶体管、电子封装材料等领域也都有应用。基于晶圆级的金刚石产品能力，公司开发出了金刚石基氮化镓外延片，主要应用在射频（卫星、5G基站）与高功率器件（光伏、风力发电、新能源车、储能）等对热管理需求高的领域，作为碳化硅基氮化镓材料的补充。
